Revista en Femenino, una crónica hecha desde Chile por Mila, me atrevo a enseñáosla para que veáis que desde miles de kilómetros de distancia la vespa es universal, y que una mujer ve antagonismo en su figura Linda, femenina, curvilínea, inteligente, ágil….eso es la vespa a los ojos de una mujer …para nosotros los hombres, la mujer es la creación perfecta… la vespa, nuestra pasión.-

Leer más: La mujer y la Vespa

Seguro que sabes de qué país es el moto-club Vespa más veterano del mundo. La pregunta es algo así como de qué color es el caballo blanco de Santiago?

¡Acertaste! De Italia. Se trata del Vespa Club d'Italia, fundado en Viarregio en 1949. Teniendo en cuenta que la primera Vespa salió de la factoría de Pontedera en 1946, hay que rendir homenaje a este motoclub italiano por haber sido sus fundadores tan visionarios en un espacio de tiempo tan reducido, sólo tres años después del nacimiento del modelo. Además, generalmente se considera que la extensión del fenómeno Vespa va asociada a hitos como la presentación de la película "Vacaciones en Roma" (Roman Holiday), de 1953, dirigida por Wiliam Willer y protagonizada por Gregory Peck y Audrey Hepburn, es decir, siete años más tarde de su lanzamiento.Seguro que sabes de qué país es el moto-club Vespa más veterano del mundo. La pregunta es algo así como de qué color es el caballo blanco de Santiago? ¡Acertaste! De Italia. Se trata del Vespa Club d?Italia, fundado en Viarregio en 1949. Teniendo en cuenta que la primera Vespa salió de la factoría de Pontedera en 1946, hay que rendir homenaje a este motoclub italiano por haber sido sus fundadores tan visionarios en un espacio de tiempo tan reducido, sólo tres años después del nacimiento del modelo. Además, generalmente se considera que la extensión del fenómeno Vespa va asociada a hitos como la presentación de la película "Vacaciones en Roma" (Roman Holiday), de 1953, dirigida por Wiliam Willer y protagonizada por Gregory Peck y Audrey Hepburn, es decir, siete años más tarde de su lanzamiento.

El secreto de su éxito hoy día es que agrupa a pequeños motoclub Vespa de todo el país. Desde Piamonte y Lombardía, a Puglia, pasando por Abruzzo e incluso Sicilia y Cerdeña, nos encontramos con 435 motoclub reunidos bajo el paraguas del Vespa Club d'Italia. En la región del Veneto se concentra el mayor número de ellos, 57, y en su web vespaclubitalia.it se hace referencia a los club Vespa más importantes del mundo. Si buscas España, encontrarás el Vespa Club España con sede en Mataró (Barcelona), entre club de tan distinta procedencia como Sudáfrica, Japón o Filipinas.

A destacar, entre el contenido de su web, las referencia de todas las series desde la V98 de 1946 con código inicial y final, un auténtico tesoro para los amantes de la firma italiana.

Fuente.- Club 14

Aquí teneis una imagen de la historia del por que la Vespa T5 se llama Pole Position

Si estuviera vivo Ayrton Senna habría cumplido 52 años ayer. Él era un fan de la Vespa, modelo T5 ganando en 1985 cuando estaba como patrocinador  la tabacalera John Especial. Este modelo fue lanzado ese año. Senna hizo siete pole positions esa temporada, imagine que su garaje estaran las siete ... Esta foto Ayrton Senna  con la Vespa, y el premio fue llamado "Vespa Piaggio Trofeo Pole Position".
Cada piloto que hacia en formula uno la Pole Position tenia como premio una T5
"Porque comprar una Vespa te va a encantar a conducir una, estoy seguro."decia
Ayrton Senna, 1986

Leer más: Historia de la Vespa T5

Ya están a la venta las Vespa LX y S 125cc con el nuevo motor 4T y 3 válvulas 

l nuevo propulsor de 125cc es un monocilíndrico de 4 tiempos refrigerado por aire, 3 válvulas (2 de admisión y 1 de escape) y alimentación por inyección electrónica, que ha sido diseñado, desarrollado y fabricado en la fábrica de Pontedera. El objetivo perseguido por los técnicos de la marca italiana se centró en conseguir un aumento de las prestaciones al mismo tiempo que lograr una reducción en los consumos de carburante y las emisiones contaminantes.

Leer más: Ya están a la venta las Vespa LX y S 125cc

“Road To London for Sic” saldrá el viernes desde Romagna

Nueva aventura para 14 moteros con sus respectivas Vespas vintage de camino a Londres desde Romagna y con una finalidad, repartir el mensaje y las muestras de la Fundación de Marco Simoncelli por el territorio.

Hoy nos han comunicado un gran movimiento, el “Road To London for Sic”, una iniciativa de los miembros del Vespa Club di Morciano di Romagna, que han decidido emprender un nuevo viaje con el 58 muy presente, y así iniciar su “Camino a Londres para Sic”.

Así que el viaje se inicia en Romagna e irá camino a Londres, y lo realizarán con 14 moteros en sus respectivas Vespas vintage, además Paolo Simoncelli ha donado una replica del casco de su hijo SuperSic para la subasta de Riders For Health, con la que apoyarán a la Fundación Marco Simoncelli.

Esta replica que llevarán hasta Londres está firmada por el diseñador del casco, Drudi, y será entregada a su llegada al CEO de Dorna, Carmelo Ezpeleta. También estarán presentes un retrato de Sic y una sudadera diseñada por la familia de Marco y por Drudi, así que también se suman a la subasta. Toda la aventura será de una semana, recorriendo con estas míticas vespas casi 2000 kilómetros, intentando mover el mensaje de la Fundación de Simoncelli por todos los territorios, mostrando su trabajo y apoyo a los más desfavorecidos, sin duda dando a conocer lo que se hace en nombre y honor del piloto de MotoGP.

La gran salida del “Road To London” será el próximo 8 de junio desde el Club HQ Vespa, Bar Joe in Morciano de Romagna; así que en breve se ponen en marcha, os iremos explicando como va esta expedición tan especial, pero tú también puedes ir viendo como van pasando los días a través de esta página de facebook.

Fuente | San Carlo Honda Gresini

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Nueva Vespa LX 125 3v: a medio camino

por Daniel Navarro, Piaggio, D.N, “DaniRacing”

Hay una nueva Vespa en camino. Un nuevo motor, el que conocimos en el salón de Milán de 3 válvulas e inyección. Pero... ¿habrá mas cambios? Hasta ahora, lo que sabemos es que Piaggio presenta en Roma una nueva Vespa con este motor. ¿No sería fantástico que se pareciese al proto MP6?

Nueva Vespa LX 125 3v: a medio camino

Una vuelta por ESPAÑA ,en vespa con sidecar

El amigo Ramón Bartual, tiene en mente  una gran aventura para principio de verano, saldrá el 16 de Junio a las 9 de la mañana desde Cheste, y no es otra que una vuelta por ESPAÑA en vespa con sidecar, algunos sabemos de la dificultades que tendrá en esa aventura, no ya por la Vespa, pero si por las carreteras y la cantidad de camiones y personal (digamos, impacientes) con los que se encontrara en su aventura, solo espero que disfrute, sea feliz en su aventura y que Dios le ayude en su regreso a casita sano y salvo. Yo tengo previsto acompañarle en su última etapa desde Teruel a Cheste, será un regreso en su viaje como aquellos devuelta de la exitosa campaña en lasGalias, a su regreso podra serrecibido contrompetas y tambores cual héroe de comic como  Asterix y Obelix.

EL RECORRIDO

CHESTE , AGUILAR DE LA FRONTERA, GRANADA, RONDA, CADIZ, ISLA CRISTINA, BADAJOZ, ZAMORA, SANTIAGO DE COMPOSTELA, FINISTERRA,  PONTEVEDRA, VIGO, OVIEDO, SANTANDER, BURGOS, LOGROÑO, PANPLONA, HUESCA ,ZARAGOZA, TERUEL y regreso a CHESTE,

Hoy dia 23 , a las 12:00, se cumplieron 66 años del nacimiento oficial de la 1ª Vespa y SIETE  de la primera vespaniada en Toledo

FELICIDADES !!!

2012-02-17

Vespa remotorizada 300 GTS i.e

Sin cambios a lo que afecta al diseño exterior o la arquitectura genaral de la

300 GTS i.e

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Archivado en:  lpelaezlopez

Definida como la expresión viva de la contemporaneidad, la Vespa se ha replanteado en forma permanente marcando la diferencia con sus pares del mercado desde su creación en 1946.

Vespa es sinónimo de libertad, de elegancia, de arte, de poder hacer con lo que más quieren lo que quieran y disfrutar con los amigos de una manera sana, en torno a esta avispa que ha tantos ha picado.
La historia ha definido  a Vespa no como un simple scooter, sino como un mito, un modo de ser, de pensar y expresarse. Vespa ha sido siempre la interpretación y expresión de la sociedad en la que se encuentre. En todas las épocas el fuerte de Vespa ha sido su contemporaneidad, su capacidad de unir  la evolución social y las nuevas tendencias,  traduciéndolas en términos de movilidad. Vespa siempre supone una idea, un mensaje, una señal de forma de vida contemporánea; puede tener un estilo clásico, pero siempre se adata a la época. El ser siempre actual y nunca nostálgica, hace Vespa un mito vivo o mejor dicho, un culto; hace de ella un objeto con el cual encontrarse siempre en sintonía, a través del cual poder expresar la personalidad gracias a su estilo “sin tiempo”, que incluso cambiando continuamente de imagen, no ha traicionado la propia esencia.