• - Una antigüedad de al menos 30 años desde su fecha de fabricación o desde su primera matriculación. En caso contrario de que no existiese constancia de alguno de esos dos factores, se tomará en cuenta la fecha en la que se dejó de fabricar el modelo al que pertenece la moto. Cabe destacar que este cambio se introdujo el 20 de mayo de 2018, por lo que los vehículos que ya se habían considerado como clásicos pueden mantener esa condición.

• - La moto debe estar incluida dentro del Inventario General de Bienes Muebles del Patrimonio Histórico Español como un bien declarado de interés cultural.

• - La moto debe ser de colección, bien sea por su singularidad, escasez o haber tenido algo de especial que le permita ser acogida por el régimen de vehículos históricos de España.

 

Ya sabiendo cuáles son los requisitos, habrá notado que el hecho de que una moto tenga más de treinta años no significa que pueda ser considerada como histórica, ya que existe una gran diferencia entre una moto clásica y una moto histórica. Mientras que las motos clásicas deben cumplir con los tres requisitos exigidos por la ley, las motos históricas poseen un sentido mucho más amplio de la palabra por lo que el hecho de que el modelo de la moto haya hecho algo significativo no tiene por qué formar parte del inventario que estipula la ley.

• Para que pueda ser catalogada como un vehículo histórico, la moto se verá obligada a aprobar una serie de pruebas que permitan certificar la autenticidad de sus componentes y el estado general de los mismos. A continuación mostraremos los pasos a seguir para que una moto sea clásica.

• - Realizar una inspección dentro de un laboratorio acreditado por la ley

Para que la moto sea considerada como clásica es de suma importancia que deba aprobar una inspección certificada realizada por un Laboratorio Oficial Acreditado que permita certificar la condición de la misma como tal. Estos laboratorios se encuentran dentro de la Consejería de Industria de la Comunidad Autónoma donde viva. Asegúrese de llevar la siguiente documentación:

• - Documentación relacionada con las características técnicas de la moto además de su ficha técnica y su permiso de circulación.

Documentación de pertenencia al Inventario General de Bienes Muebles del Patrimonio Histórico Español.

Certificado emitido por el fabricante en donde se indica si la moto cumple con las condiciones para ser considerada como un vehículo histórico.

Ficha técnica emitida por el fabricante en donde se exponen las fechas de fabricación y de matriculación del modelo al que pertenece la moto, además de incluir fotografías en color de los cuatro lados de la moto.

Luego de que el laboratorio certificado revise la moto y emita su aprobación, solo basta con que la Consejería de Industria de tu localidad la apruebe para que de esta forma su moto sea considerada como todo un clásico.

• Si desea circular con su moto clásica, debe pasar nuevamente la ITV con ella. Aunque esta vez la tarjeta será algo diferente debido a que ahora se exponen las limitaciones de la misma por ser considerada como vehículo histórico junto a su fecha de fabricación.

• Renueve el permiso de circulación. Debido al cambio de condición de la moto, deberá volver a sacar el permiso de circulación anexando a la documentación pertinente la resolución que clasifica a la moto como clásica.

En caso de que la moto no esté matriculada, deberá buscarle un nuevo número de matrícula histórica provincial. Si la moto posee su matrícula original, solo basta con añadirle un distintivo que la cataloga como vehículo histórico mediante una placa circular de 12 centímetros de diámetro con caracteres inscritos con un 1 centímetro de ancho por 8 centímetros de alto en el que figuren las siglas “VH” en color negro mate sobre fondo amarillo reflectante. 

Texto: Alfonso Fígares

• Published in Agosto 9, 2018